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  • 拉上奥迪,高德想用一个盒子让你的汽车对互联网「上瘾」

    摘要:不仅仅是占据手机导航,用一个盒子改造传统汽车,这是高德最新的战略。


    智能语音、车联网、智能汽车……要等太久 or 不想换车?高德想要用一个「盒子」改造传统汽车,让你立刻体验到「互联网服务」。

    11 月 30 日,高德在 2018 汽车客户大会上发布了智行战略,在智能出行方面,高德地图汽车事业部总裁韦东宣布推出一站式解决方案——A+Box。

    在展台现场,我看到了 A+Box 的真面目。它体积略小,可以安装在扶手箱或者后备箱内,和传统车机相连。这款车规级的硬件自带 4G 网络,可通过智能语音等多种方式交互,内置高德地图车机版、虾米音乐、支付宝等阿里生态服务,不仅让你摆脱对手机的依赖,还能够为用户带来即插即用的在线化车联网服务。

    同时,高德与奥迪联合宣布基于 A+Box 产品达成合作,很快将搭载在奥迪旗下多款车型上。


    有必要说明的是,A+Box 全部是以后装形式搭载到汽车上。也就是说,消费者在买车的时候需要确认是否搭载 A+Box 及系统。韦东表示,现在智能化车载服务已成为用户购车时的重要参考,智能化的服务体验就是最大的产品差异化卖点。「高德希望利用自身在出行领域的积累,携手合作伙伴一起,资源共享、优势互补,更好地为用户服务。」韦东表示。

    另外,A+Box 不涉及到原装车机的改动,它在原装的车机中加入了自己的系统,以 mirrorlink 连接在一起。相当于系统中的系统,所以用户无需担心汽车智能化破坏了设计风格方面的统一性。

    在奥迪的车机展示旁边,我还看到了 A+Box 在大众汽车上的尝试。和奥迪不同的是,大众还多了一个放在手边的控制器。控制器的旋钮可以选择功能,此外它还内置了麦克风,直接与控制器做语音交互。


    A+Box

    服务方面,在阿里巴巴生态之内的高德地图将 A+Box 与虾米、蜻蜓 FM、支付宝等软件打通,诸如自动缴停车费、自动推送位置信息功能可以在车内实现,同时保障了行车安全。

    「凭借高性能硬件系统和场景化车载服务应用,我们希望 A+Box 为用户带来真正超越手机的车机体验。不过,仅仅做到这些还不够。」据高德方面介绍,A+Box 不仅是一个开放的软件服务平台,更是一个开放的车联网硬件中枢。依托硬件能力,A+Box 能够与众多车内 IoT 设备连接,从而实现更多智能化的车载服务。

    今年 10 月,高德地图联手达摩院推出车载 AR 导航,借助高德地图交通大数据和车道级导航引擎,以及双方合作共建的图像识别 AI 技术能力,将真实的道路场景与虚拟的导航指引有机结合,给驾驶员带来更直观的实景导航体验。


    然而 AR 导航对硬件性能要求较高,在这时 A+Box 就能派上用场。高德方面称,A+Box 采用 wifi 等方式与行车记录仪进行连接,就可以在车载屏幕上实现 AR 导航,极大提升用户的导航体验。此外,A+Box 还能够支持如胎压监控、空气净化器、HUD 等更多智能车载硬件。

    和之前的 AR 导航智能后视镜类似,这款 A+Box 可以看作是高德正在寻找最佳产品路径的另一个尝试。改造现在保有量巨大的传统汽车是一个绝佳路径:成本相对更低,进入市场难度更小,虽然这是一个缩量市场,但一旦高德依靠此形成了巨大的数据和服务量优势,下一步从后装逐渐走向前装市场,与车厂进行更深入的合作则会来的更轻松,高德的这一路摸索并非偶然。「把高德装进汽车」也许才是这家公司的下一个真正目标。 ■

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